שיטות נפוצות לפתרון בעיות במכונות איטום סרטים אוטומטיות

מכונת איטום הפלסטיק האוטומטית הרב-תכליתית מועדפת על ידי מפעלי עיבוד מזון קטנים ובינוניים בשל יכולתה לאטום, ביצועיה היציבים ואפקט האיטום הטוב. היא נמצאת בשימוש נרחב גם בייצור שקיות אריזה רכות. כאשר ישנן בעיות בעוצמת האיטום של הקצוות, האמצע או התחתית במהלך ייצור שקיות הפלסטיק, ניתן להשתמש במכונה זו לאיטום חוזר כדי לעמוד בדרישות איכות האיטום בחום.

עם זאת, לאחר שימוש ממושך, במיוחד בתנאי עבודה או עומס יתר, המכונה נוטה לסבול מתקלות חשמליות ומכניות. אלו כוללים: איטום לקוי, פעולה לסירוגין של המכונה, נתיכים שרופים בעת ההפעלה, צלילי "חריקה" במהלך הפעולה, טמפרטורה בלתי נשלטת, עיוות וכיפוף של השקיות המוגמרות בנקודת האיטום, והופעת בועות או סימנים לא סדירים על להב האיטום. בהתבסס על ניסיון מעשי בשימוש, מאמר זה מנתח את הגורמים למספר תקלות נפוצות, מציע פתרונות מתאימים ודן בתחזוקת מכונת האיטום, בתקווה לסייע לעסקים וליחידים המשתמשים במכונה.

1. איטום לקוי

איטום לקוי הוא אחת התקלות הנפוצות של מכונת האיטום. ישנן שלוש משמעויות לאיטום לקוי:

- לא ניתן לאטום את שקית האריזה בנקודת האיטום.

- למרות שפתח השקית אטום תחת לחץ להב האיטום, הוא ייסדק שוב בלחיצה קלה או קילוף.

- בעת ביצוע בדיקת קילוף בנקודת האיטום, חצי מהשקית אטומה היטב בעוד שהחצי השני מופרד. איכות האיטום של שקית אריזה כזו עדיין אינה מסווגת מכיוון שהתכולה עלולה לדלוף בקלות במהלך האחסון וההובלה בעת לחיצה. מצב זה מתרחש לעתים קרובות כאשר חומר הציפוי המרוכב הוא OPP או PE מנופח.

הגורמים לסוג הראשון של התקלה הם בעיקר כדלקמן:

- טמפרטורת איטום בחום לא מספקת. בנסיבות רגילות, עבור שקיות מרוכבות עם OPP כחומר בטנה ועובי כולל של 80-90 מיקרומטר, טמפרטורת איטום החום צריכה להגיע ל-170-180 מעלות צלזיוס. עבור שקיות מרוכבות עם PE כחומר בטנה ועובי כולל של 85-100 מיקרומטר, יש לשלוט בטמפרטורה של 180-200 מעלות צלזיוס. כל עוד העובי הכולל של השקית עולה, יש להעלות את טמפרטורת איטום החום בהתאם.

- מהירות איטום בחום גבוהה מדי. חוסר היכולת לאטום את השקית קשור גם למהירות מכונת האיטום. אם המהירות גבוהה מדי, לנקודת האיטום לא יהיה מספיק זמן להתחמם לפני שהיא מועברת למכבש הקירור על ידי גליל המשיכה לצורך טיפול קירור, וכמובן, היא לא תוכל לעמוד בדרישות איכות איטום החום.

- לחץ לא מתאים על גלגל הגומי של מכבש הקירור. יש גלגל גומי אחד של מכבש הקירור בצדדים העליונים והתחתונים, והלחץ ביניהם צריך להיות בינוני. בעת כוונון הלחץ, פשוט הדקו את הקפיץ.

- בעיות איכות בסרט איטום בחום. חוסר היכולת לאטום את השקית קשור גם לאיכות סרט איטום החום. אם טיפול הקורונה של חומר הציפוי המרוכב אינו אחיד ולא יעיל, והוא במקרה נמצא בנקודת האיטום, הוא בהחלט לא יוכל לאטום את השקית. מצב זה נדיר, אך ברגע שהוא מתרחש, המוצר ייגרט. לכן, בתעשיית אריזות הדפסת הצבע, תהליך הזרימה מפקח על התהליך במעלה הזרם. לאחר שנמצאו בעיות איכות, יש לנתח את הסיבות ולפתור אותן בזמן. אם יש לחות או לכלוך בנקודת האיטום, זה גם יגרום לאיטום לקוי. לסיכום, כדי לפתור את הסוג הראשון של בעיית איטום לקוי, ניתן בדרך כלל להגדיל את טמפרטורת איטום החום בצורה מתאימה, להפחית את מהירות איטום החום, ולהגביר את הלחץ של גלגל הגומי של מכבש הקירור בו זמנית.

הגורמים לסוג השני של תקלת איטום לקויה הם בעיקר כדלקמן:

- טמפרטורת איטום בחום לא מספקת. ניתן לפתור את הבעיה על ידי העלאת טמפרטורת איטום החום בצורה מתאימה.

- פני השטח של להב איטום החום אינם שטוחים. להב איטום החום מחולק לחלקים עליונים ותחתונים, ובדרך כלל מותקן בו צמד תרמי כדי לחוש את העברת הטמפרטורה. ישנם שלושה ברגים על להב איטום החום, הבורג האמצעי תומך ומחזק את הלהב, ושני הברגים האחרים מצוידים בקפיצי לחץ ודיסקיות, המשמשים בעיקר להתאמת לחץ להב איטום החום. לכל אחד מהלהבים העליונים והתחתונים שני קפיצים. הסיבה העיקרית לפני השטח הלא אחידים של להב איטום החום היא שהבורג האמצעי אינו מותקן אופקית או שלחץ קפיץ הלחץ של להב איטום החום העליון אינו אחיד.

- הפתרון הוא לתקן מחדש את מיקום הבורג האמצעי כדי להפוך אותו לאופקי. אם להבי איטום החום העליונים והתחתונים אינם מאוזנים, ניתן להשיג זאת על ידי כוונון קפיץ הלחץ לרמה בינונית. כאשר הקפיץ נדחף החוצה, להב איטום החום ייפול כלפי מטה. כאשר קפיץ הלהב התחתון מהודק כלפי מעלה, להב איטום החום ינוע כלפי מעלה.

- לחץ לא אחיד של גלגל הגומי של מכבש הקירור. לחץ לא אחיד של גלגל הגומי של מכבש הקירור יגרום גם הוא לסוג זה של תקלה לא טובה באיטום, והפתרון דומה למצב הראשון.

הגורמים לסוג השלישי של תקלת איטום לקויה הם בעיקר כדלקמן:

- לחץ לא אחיד של להב איטום החום או להב הקירור. כוונון להב איטום החום ולהב הקירור זהה לחלוטין.

- פני השטח של להב האיטום בחום אינם שטוחים. עיין בפתרון המתאים לסוג השני של תקלת איטום לקויה.

2. פיוז מתפוצץ

המנוע הראשי של מכונת איטום סרטי הפלסטיק הוא מנוע AC הביתי הראשון עם תיבת הילוכים תולעת משולבת מאלומיניום טהור, המניעה בעיקר את תיבת ההילוכים ואת תיבת ההילוכים של כל רכיב. לפעמים, כאשר מכונת האיטום מופעלת, היא משמיעה צליל "חריקה", לא יכולה לפעול כרגיל, ואפילו הפיוז בחוט החי נשרף.

כדי לפתור בעיה זו, ראשית בדקו האם אספקת החשמל תקינה, לאחר מכן נתק את אספקת החשמל, השתמשו בטווח ההתנגדות כדי למדוד האם המתג פגום, ובדקו היטב האם המעגל והמנוע קצרים. בדרך כלל, כאשר המנוע קצר, הסליל נשרף או החוט שבור, הנתיך יישרף ברגע שמכונת האיטום תופעל. סיבה נוספת לתקלה זו היא שמפרט הנתיך קטן מדי. הגדלת המפרט שלו יכולה לפתור את הבעיה.

3. צליל "חריקה" במהלך הפעולה

תקלה זו מתרחשת במהלך פעולת מכונת האיטום. צליל ה"חריקה" מופיע לעתים קרובות בפתאומיות, ולאחר מכן מהירות איטום לא אחידה, מה שגורם לדפוסים גרועים בטביעת האיטום של שקית האריזה, ומשפיע על איכות המראה של המוצר. לפעמים זה יכול לעבוד כרגיל, אך זה בלתי צפוי.

תופעה זו נובעת לרוב מנזק מכני או בלאי חמור, כמו גם מסיכה לקויה. הפתרון הוא לערבב את אותו סוג של שמן מנוע וגריז סיכה ולהוסיף אותם לתיבת ההילוכים, לאחר מכן להדק את הברגים כדי לשקם אותה. לאחר הפעלת המכונה, צליל ה"חריקה" נעלם והאטימה חוזרת למצבה הרגיל.

בנוסף, אם מפרק רצועת הטמפרטורה הגבוהה רופף, שחוק מאוד, ואינו נקי מלכלוך על פני השטח, והוא אינו מסתנכרן עם גלגל המשיכה במהלך הפעולה, הוא גם ישמיע צליל "חריקה". הפתרון הוא להחליף את רצועת הטמפרטורה הגבוהה באותו מפרט. יש צורך במיומנות מסוימת בהחלפת רצועת הטמפרטורה הגבוהה. ראשית, יש לדחוס את קפיץ גלגל הלחץ ביד, לאחר מכן להניח קצה אחד של רצועת הטמפרטורה הגבוהה על גלגל הגומי, ולהחזיק את הקצה השני כנגד גלגל הגומי השני ביד. כוון את בקר המהירות למהירות נמוכה. לאחר ההפעלה, בהסתמך על אינרציית התנועה, רצועת הטמפרטורה הגבוהה תותקן אוטומטית.

לעיתים צליל ה"חריקה" נפלט גם ממנוע השאנט DC. ייתכן שזה נובע מחוסר שמן במיסבי המנוע. אם זה המצב, יש לפרק את המנוע ולשמן אותו בשמן, והצליל ייעלם.

4. אובדן בקרת טמפרטורת איטום

תקלה זו מאופיינת בתקלה במד הטמפרטורה, חוסר יכולת לשלוט בטמפרטורה, טמפרטורת איטום בחום לא יציבה, ונקודת איטום חרוכה או אטומה בצורה גרועה, עם איטום מעוות ולא מושך. הסיבה העיקרית לתקלה זו היא שהמדחום שבור ויש לתקן אותו. בנוסף, ייתכן שגם הצמד התרמי שבור ואינו יכול להעביר את הטמפרטורה הנמדדת למדחום בדרך כלל. החלפתו בצמד תרמי מאותו סוג ומפרט יכולה לפתור את הבעיה.

מבחינה מכנית, הסיבה לכך היא שלחץ האיטום בחום אינו אחיד. כל עוד קפיץ הלחץ של להב האיטום בחום מותאם כך שהלחץ יהיה אחיד, ניתן לפתור את הבעיה. יחד עם זאת, יש לשמור על משטח המגע של להב האיטום בחום נקי וללא לכלוך.

סיבה נוספת היא שאיכות איטום החום של החומר המרוכב עצמו אינה טובה, ומקדם איטום החום משתנה, מה שגורם לטמפרטורה שהוא יכול לעמוד בה להיות לא עקבית.

5. פעולה לסירוגין של מכונת האיטום

נתקלנו בתקלה של פעולה לסירוגין ומהירות לא עקבית של מכונת האיטום במהלך הייצור. לאחר פירוק הפאנל בגב מכונת האיטום, התגלה שהחיבור בין ציר המנוע לתיבת ההילוכים השתחרר וניתק. הידוק הברגים שוב כדי שיתאימו בצורה מושלמת פתר את הבעיה. בנוסף, המנוע הראשי פועל באמצעות מגע עם מברשות פחמן. אם מברשות הפחם שחוקות מאוד, אינן יוצרות מגע מלא עם טבעות ההחלקה, או שיש להן חיכוך לקוי, מכונת האיטום תפעל גם היא לסירוגין. החלפת מברשות הפחם בחדשות מאותו סוג תפתור את הבעיה.

6. בועות וסימנים לא סדירים בנקודת האיטום

תקלה זו גם די שכיחה. למרות שהיא אינה גורמת לדליפה של האריזה, היא משפיעה על האסתטיקה של האריזה ופוגעת בתדמית המוצר.

הגורמים העיקריים לתקלה זו הם כדלקמן:

- לאחר שימוש ממושך בציוד, אבק, שבבי פלסטיק ולכלוך אחר נדבקים לרצועה בעלת הטמפרטורה הגבוהה, מה שגורם לה להיות לא אחידה ולא סדירה. כתוצאה מכך, חימום לא אחיד בנקודת האיטום. לאחר הלחץ על ידי גלגל הלחץ הקירור, מופיעות בועות. ניקוי או החלפה של רצועת הטמפרטורה הגבוהה יכולים לפתור את התקלה. רצועת הטמפרטורה הגבוהה היא בדרך כלל ברוחב 1.5 ס"מ ובעובי של כ-22 מיקרון. אם באמת בלתי אפשרי לנקות את הלכלוך, יש לגרוט אותה.

- על גלגל הגומי של מכונת הקירור ישנם סימנים קעורים וקמורים המסודרים באופן לא סדיר, אשר משתקפים ישירות על האריזה, וכתוצאה מכך יוצרים סימנים ברורים רבים בנקודת האיטום. כדי להבטיח את המראה האסתטי של שקית האריזה, עדיף להחליף את גלגל הגומי של מכונת הקירור.

7. נושאים שיש לטפל בהם בתחזוקת ציוד

- יש למקם את מכונת האיטום במקום מאוורר ויבש, כאשר טמפרטורת החדר נשמרת על כ-25 מעלות צלזיוס.

- לאחר כל 48 שעות פעולה של מכונת האיטום, יש להוסיף שמן מנוע 6# לכל חלק נע, בעיקר בגלגלי השיניים, המיסבים ותיבת ההילוכים.

- יש לבצע ניקוי אבק באופן קבוע כדי לשמור על ניקיון המכונה כולה. כאשר המכונה אינה בשימוש, עדיף לנתק אותה מהחשמל ולכסות אותה בכיסוי.

- אם זמן הפעולה ארוך מדי, יש להפעיל את מאוורר הקירור לפני כיבוי המכונה. יש להמתין עד שהטמפרטורה תרד לפני כיבוי המכונה. מכיוון שאם תכבו את המכונה ללא קירור, רצועת הטמפרטורה הגבוהה עלולה להינזק בקלות רבה.

- יש לנקות באופן קבוע את רצועת הטמפרטורה הגבוהה מלכלוך כדי להבטיח את איכות האיטום.

- יש להחליף חלקים שחוקים מאוד בזמן כדי להאריך את חיי המכונה כולה.